空压机气压升不上去是压缩空气系统常见故障，本质是 “产气能力＜用气需求” 或 “系统泄漏量＞补气量”，需从进气、压缩、排气、控制、动力五大系统逐项排查：
一、进气系统堵塞或进气不足
（一）空气滤芯重度堵塞
空气滤芯是进气di一道屏障，若长期未更换（超过 3000 小时）或处于多尘环境，滤材会被粉尘堵塞，进气阻力从正常的 5kPa 升至 20kPa 以上，导致进气量减少 15%-30%。表现为：空压机空载时能启动，但加载后电流偏低（比额定值低 20%），进气口有明显 “吸气声减弱”。解决方法：更换同型号滤芯（建议选折叠式滤材，容尘量更高），安装后测进气阻力，确保＜8kPa。
（二）进气阀未完全打开
进气阀阀芯因油污卡滞、电磁阀故障（线圈烧毁或电压不足），导致阀门开度仅 30%-50%。典型症状：加载时进气阀动作声音微弱，压力表指针缓慢爬升且始终达不到设定值（如目标 0.8MPa，实际仅 0.5MPa）。检查方法：断电后手动推动阀芯，若阻力大，拆解清理阀芯油污；用万用表测电磁阀线圈电阻（正常 20-50Ω），异常则更换电磁阀。
二、压缩主机效率失效
（一）转子间隙过大
螺杆主机长期运行后，轴承磨损使阴阳转子间隙从 0.03mm 增至 0.1mm 以上，压缩腔气密性下降，气体回流量增加 30%。表现为：主机运行噪音变大（比新机高 10-15dB），排气温度升高（超过 100℃），且空载与加载电流差异小（＜10%）。需拆机测量间隙，超限时更换轴承并重新研磨转子，恢复密封性能。
（二）润滑系统供油不足
油泵故障（如齿轮磨损、滤网堵塞）导致供油压力从 0.3MPa 降至 0.1MPa 以下，转子与机壳间无法形成有效油膜，气体泄漏加剧。检查：观察油位视镜，若油位低于 1/3 或波动剧烈，可能是油泵吸空；拆检油过滤器，若堵塞需更换（建议每 2000 小时更换一次）。更换后需排尽油路空气，确保供油压力≥0.25MPa。
三、排气系统阻塞或泄漏
（一）油气分离器堵塞
油气分离器滤芯因油泥、碳化物堆积，阻力从正常 0.05MPa 升至 0.2MPa 以上，排气背压增大，有效排气量下降 20%。判断方法：在分离器出口测压力，若与主机排气口压力差＞0.15MPa，需立即更换滤芯（建议每年更换一次，劣质油会加速堵塞）。
（二）管路系统泄漏
管道接头、阀门、气动元件的泄漏量超过空压机补气量，导致系统压力无法维持。用肥皂水涂抹可疑部位，若冒泡则为泄漏点。数据显示：直径 1mm 的小孔在 0.7MPa 下，每小时漏气量约 0.5m³，相当于一台 5.5kW 空压机的排气量。解决：更换老化密封圈，紧固松动接头，泄漏率需控制在＜5%（总风量占比）。
四、控制系统参数异常或故障
（一）压力传感器误报
压力传感器因受潮、积尘失灵，显示值比实际高 0.1-0.2MPa，导致控制器误判 “已达设定压力”，提前触发卸载。校验方法：用标准压力表对比，若偏差＞0.05MPa，需清洁传感器探头或更换（建议选用带防堵设计的传感器）。
（二）参数设置错误
卸载压力设定值低于实际需求（如生产需 0.7MPa，却设为 0.6MPa），或加载 - 卸载压差过小（＜0.05MPa），导致频繁卸载。进入控制器菜单检查参数，按 “用气端压力 + 0.1MPa 管路损失” 重新设定，如末端 0.6MPa 则设卸载压力 0.7MPa，压差 0.1MPa。
五、动力系统输出不足
（一）电机转速不够
电压过低（如 380V 系统降至 340V）或电机绕组短路，导致输出功率下降。测量电机运行电压，若低于额定值的 90%，需检查供电线路（如电缆过细、变压器容量不足）；用兆欧表测绕组绝缘，若＜0.5MΩ，需修复绕组或更换电机。
（二）传动系统失效
皮带打滑（张力不足，挠度＞20mm）或联轴器弹性垫磨损，使主机转速仅为电机转速的 70%-80%。调整皮带张力（挠度 10-15mm），成组更换磨损皮带；对联轴器，更换弹性垫并校准同轴度（偏差≤0.1mm）。
六、负载端耗气量突增
新增气动设备、设备空载运行（如喷枪未关闭）导致耗气量超过空压机额定排气量。例如：一台 10m³/min 的空压机，若突然接入 3 台 5m³/min 的气动工具，压力会持续下降。解决：核算总耗气量，新增设备时配套扩容空压机，或安装储气罐（容积≥10 分钟峰值耗气量）缓冲负荷波动。
